Preberi
Pošlji po mailu
Dodaj med priljubljene
PDA / GSM povezava

- Prilagodi pisavo

Ste bili priča dogodku?
Pošljite nam svojo plat zgodbe,
morebitne slike, videe...

Imate novico, zgodbo,
fotografijo?
Pokličite na brezplačno
telefonsko številko

Pridružite se nam
Spremljajte nas

Mitja Sagaj

Kar tretjina kupcev focusov naj bi se odločila za eno od različic novega motorja. (Mitja Sagaj)

MIHA DROFENIK

Da so pri Fordu izraz "downsizing" vzeli precej resno, je postalo očitno s predstavitvijo novega prisilno polnjenega bencinskega motorja, ki ima poslej zgolj tri valje in liter delovne prostornine, tehta le 94 kilogramov in pokončno postavljen ne zaseda večje površine od velikosti lista A4. To seveda predstavlja zmanjšanje skupne teže in nižjo porabo. Za šibkejšo izvedbo s 74 kilovati (100 KM) tovarna za focus navaja porabo pri mešanem ciklu 4,8 litra in izpust 109 gramov ogljikovega dioksida na kilometer, za močnejšo izvedbo (92 kW/125 KM) pa pet litrov in 114 gramov na kilometer.

Gre torej za majhno inženirsko revolucijo, saj se novi izdelek za zdaj po moči lahko enači z aktualnim 1,6-litrskim motorjem TI-VTC. Neposreden vbrizg, dvojno neodvisno krmiljenje ventilov in turbinski polnilnik so sestavine, ki temu 999-kubičnemu motorju omogočajo zmogljivosti, kot jih imajo večji agregati, vendar s to razliko, da trivaljnik razvije velik navor pri relativno nizkih vrtljajih in se hitreje segreje na delovno temperaturo. Na neki način gre za alternativo dizelskim motorjem.

Vsekakor je bil eden od izzivov za inženirje odpravljanje vibracij kompaktnih trivaljnikov, ki jih je najlažje odpraviti z dodatno gredjo. Vendar bi to povzročilo povečanje mase in s tem porabe. Pri Fordu so se odločili, da pustijo neuravnovešena vztrajnik in gred motorja. In prav ta neuravnovešenost komponent menda izniči vibracije motorja. V zadnjem četrtletju letošnjega leta bodo novi motor začeli vgrajevati v povsem nova B-maxa in C-maxa, v prvem četrtletju prihodnjega leta pa v fiesto in novega mondea. Pri Fordu so prepričani, da bo s trivaljniki v prihodnosti opremljena kar četrtina njihovih modelov. Cena focusa s šibkejšo različico litrskega ecoboosta je enaka 1,6-litrskemu atmosferskemu modelu in znaša 16.730 evrov, za močnejšo pa bo treba odšteti 17.550 evrov.

Miha Drofenik

Pošlji na Twitter:

To povezavo uporabite, kadar želite vključiti povezavo do članka
na svojem blogu, forumu ali drugih spletnih straneh.