Preberi
Pošlji po mailu
Dodaj med priljubljene
PDA / GSM povezava

- Prilagodi pisavo

Ste bili priča dogodku?
Pošljite nam svojo plat zgodbe,
morebitne slike, videe...

Imate novico, zgodbo,
fotografijo?
Pokličite na brezplačno
telefonsko številko

Pridružite se nam
Spremljajte nas

Volkswagen

Ker je registriran za štiri potnike, lahko štirivratni up! ponudi vsakemu svoja vrata.

Zdaj ga že poznate - up! je ta igrivi Volkswagnov malček, duhovni naslednik lupa in foxa ter hkrati trojček seata mii in škode citigo. Tehnično je bil zastavljen kot posebnež (z motorjem in pogonom zadaj, podobno kot smart fortwo), a je do serijske izvedenke postal povsem običajen predstavnik segmenta A, zato pa prinaša zanimiv koncept individualizacije, v tujini tudi posebne ponudbe financiranja, predvsem pa že napoveduje ogromno možnosti za širitev palete.

Dodatni par vrat je, kot pravijo odgovorni, izrednega pomena. Ne nazadnje pri znamki računajo, da bo štiri- oziroma petvratnik, kakor ga pač želite videti (prtljažna vrata se odpirajo s steklom, zato jih praviloma štejemo kot vrata, pri Volkswagnu pa poudarjajo, da ima up! poslej štiri vrata), prevladoval v prodaji. Kar 60 odstotkov kupcev naj bi se odločilo za up! z dodatnim parom vrat, pri nas, kjer je petvratno različico tudi že mogoče naročiti in je od trivratne dražja za 320 evrov, pa naj bi sčasoma delež različic z dodatnim parom vrat zajel celo 65 odstotkov prodaje tega modela.

Mersko ostaja malček nespremenjen, kar pomeni 3,54 metra v dolžino, 1,64 metra v širino in 1,48 metra v višino. So pa prednja vrata zdaj krajša, tako je prostor še za zadnja, in ker je up! registriran za štiri potnike, ima poslej lahko vsak potnik svoja vrata. Tako bosta predvsem olajšana vstop in izstop otrokom ali staršem, ki otroke še vozijo v varnostnih sedežih. Štirivratna različica torej širi nabor kupcev.

Motorja v ponudbi pri nas ostajata dva; pravzaprav litrski trivaljnik v dveh različicah moči, 44 kW (60 KM) in 55 kW (75 KM), novost je avtomatizirani ročni menjalnik, ki pa se pri prvih kilometrih v okolici Dūsseldorfa ni prav izkazal s hitrostjo in uglajenostjo pretikanja. Pojemki med prestavljanjem so še zmeraj silno odločni, zato bo to izbira le za tiste, ki nikakor ne želijo petstopenjskega ročnega menjalnika. Različice CNG na stisnjen zemeljski plin pri nas ne bo v cenikih, bo pa tudi štirivratnik na voljo v trendovskih izvedenkah White Up! in Black Up!, za katere se v tujini odloči tretjina kupcev. In bogata serijska oprema, vključno s sistemom samodejnega zaviranja do hitrosti 30 km/h, velja tudi za štirivratni up!, ki stane vsaj 8601 evro.

MITJA SAGAJ

Pošlji na Twitter:

To povezavo uporabite, kadar želite vključiti povezavo do članka
na svojem blogu, forumu ali drugih spletnih straneh.